Sherco SE/SE-R 300 B End Complet Piston 2 strokes 2014
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Sherco SE/SE-R 300 B End Complet Piston 2 strokes 2014
Bei den Originalersatzteilen handelt es sich um die vom Fahrzeughersteller gelieferten Ersatzteile, die garantieren, dass es sich um ein Teil handelt, das genau dem entspricht, das bei der Herstellung dieses Fahrzeugs montiert wurde.
Durch den Kauf von Originalersatzteilen der Unternehmensgruppe Sherco stellen Sie sicher, dass ein identisches Bauteil mit den gleichen Spezifikationen des Herstellers eingebaut wird.
Bei der Bestellung von Originalersatzteilen ist die genaue Kenntnis des Fahrzeugsmodells sehr wichtig um Fehler auszuschließen.
Daher empfehlen wir eindringlich, die auf dem Fahrgestell eingravierte Fahrgestellnummer zu überprüfen, die zuverlässige Informationen hinsichtlich Baujahrs und Fahrzeugmodell liefert. Oft ist das Jahr der Zulassung, das in den Fahrzeugpapieren erscheint, ungenau, da das Motorrad in einem späteren Jahr zugelassen werden konnte, das nicht mit dem Jahr des entsprechenden Modells übereinstimmt.
Ebenso wichtig ist es zu überprüfen, ob am Fahrzeug wesentliche Änderungen vorgenommen wurden, die seine ursprüngliche Konstruktion verändern konnten. Beispielsweise konnte die Aufhängung der Radgabel ausgewechselt oder die Bremsanlage mit anderen als durch die Originalteile ersetzt worden sein. Dies kann insbesonders beim Kauf eines gebrauchten Motorrads der Fall sein, bei dem man nicht weiß, welche Änderungen, Reparatur- oder Wartungsarbeiten vorgenommen wurden.
GreenlandMX empfiehlt Ihnen, auf unser interaktives, nach Hersteller und Modell differenzierten Lager an Originalersatzteilen zurückzugreifen, das Ihnen auf unserer Webseite zur Verfügung steht
| Marken | Sherco |
| Modalität | Cross/Enduro |
| Grössen | B |
HOW TO MEASSURE ANY DIRT BIKE´S PISTONS
The pistons of any internal combustion engine, two or four-stroke, are conical and oval, to control its expansion in its operation. To get to know your maximum measurement you have to measure at 10-12 mm. of the skirt, in the opposite part to the bolt.
When we see a mark on the head of the piston, for example, 80 mm. or we have a cylinder of 80 mm. this measure is corresponds to the cylinder, when meassuing the piston we will see that actually measurement is 79.95 mm., the tolerance between piston and cylinder would be 5 cents (0.05 mm.).
In the aluminum cylinders with hard chrome interior treatment, already in disuse, or NIKASIL the measure of 80 mm. It is usually fixed to 80 mm.
The pistons work with tolerances between 4 to 6 hundredths (0.04-0.06) for two-stroke engines and 3 to 4 hundredths for four-stroke engines (0.03-0.04). To fix a deformed cylinder, the interior of the cylinder shall be polished first and the measurement is adjusted with pistons that are over-measured for this purpose, marked with letters A-B-C-D (selection); the lowest measure being A, increasing 1 hundredth per letter; that is, selection B 0.01 mm. greater than A, C 0.02 mm. greater than A, etc.
EXAMPLES
New Cylinder Ø 80.00 mm. mounts a piston of Ø 79,97 A Factory Tolerance 0.03 mm.
Polished Cylinder Ø 80,01 mm. mounts a piston Ø 79,98 B Factory Tolerance 0,03 mm.
Polished Cylinder Ø 80,02 mm. mounts a piston Ø 79,99 C Factory Tolerance 0,03 mm.
Polished Cylinder Ø 80,03 mm. mounts a piston Ø 80,00 D Factory Tolerance 0,03 mm.
The important thing is to maintain the tolerance, which the manufacturer recommends, between cylinder and piston.
